众捷汽车劳务派遣问题多，挖来供应商高管又离职
来源：中国日报网
作者：陈诗卉
在新能源汽车逐渐替代传统燃油车的全球性趋势下，汽车零部件及配件供应商苏州众捷汽车零部件股份有限公司（下称“众捷汽车”）力求与新趋势进行产业融合。
众捷汽车在去年6月就申报创业板IPO，拟募资约4.22亿元，除去0.8亿元的补流外，其余资金投入到数字化智能工厂建设及扩产项目与新建研发中心项目当中。
社保缴纳数据矛盾，劳务派遣违规
众捷汽车主要从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售，主要产品包括汽车空调热交换器及管路系统、油冷器、热泵系统、电池冷却器、汽车发动机系统等汽车零部件。
招股书显示，报告期（2019年至2022年1-6月）内，众捷汽车分别实现营业收入36,397.30万元、44,325.58万元、59,336.42万元、34,376.24万元，各期的净利润分别为5,058.51万元、4,761.22万元、4,860.14万元、3,802.56万元。
2019年-2021年，众捷汽车及其同行的毛利率均出现连续下滑，众捷汽车各期综合毛利率分别为28.23％、23.54％、21.39％，略低于同行2-5个百分点。受此影响，2020年众捷汽车出现了增收不增利的情况，2021年，众捷汽车的营业收入大幅增长，而同期净利润仍不如报告期第一年的净利润。
研究发现，从捷汽车在用工方面存在员工社保欠缴的情况，且与企信网年报数据存在矛盾。
招股书显示，报告期各期末，众捷汽车的社会保险参保员工人数分别为685人、676人、800人、848人，未参保员工人数分别为63人、347人、205人、143人；住房公积金未参与缴纳员工人数分别为75人、356人、390人、260人。
企信网年报显示，2019年-2021年众捷汽车母公司的社保缴纳人数分别为687人、640人、639人，境内子公司无人缴纳社保。众捷汽车母公司社保缴纳人数逐年下降，2019年比招股书多2人，2020年、2021年比招股书少36人、161人，或存在员工社保缴纳数据矛盾的情况。
在用工问题上，众捷汽车还曾存在劳务派遣违规的情况。
报告期前两年，众捷汽车的劳务派遣用工人数占用工总量比例超过10％，违反了《劳务派遣暂行规定》第四条“用工单位应当严格控制劳务派遣用工数量，使用的被派遣劳动者数量不得超过其用工总量的10％”的规定。
（数据来自问询回复）
合作单位无资质，供应商数次被罚
问询回复显示，众捷汽车的劳务派遣合作单位中，常熟市百耀服务外包有限公司、无锡三只蚂蚁咨询管理有限公司、无锡心智诚工业外包服务有限公司、优品汽车服务（江苏）有限公司常熟分公司4家企业在合作期间未取得劳务派遣许可证，属于无证经营。
企查查还显示，众捷汽车主要劳务派遣合作单位之一的常熟华隆人力资源有限公司（下称“华隆人力”）曾被劳动保障行政部门处罚。
2021年3月，常熟市人民政府碧溪街道办事处在执法过程中发现华隆人力存在违反工作时间规定的违法嫌疑，违反了《中华人民共和国劳动法》第三十六条、第四十一条、《国务院关于职工工作时间的规定》第三条之规定，被处以罚款。
除此之外，众捷汽车的多家主要供应商在报告期内多次被处罚。
众捷汽车在2021年和2022年1-6月向前五大供应商之一南通恒金复合材料有限公司分别采购1,747.38万元、1,160.54万元。2021年该供应商受到当地消防部门、市场监督管理局和生态环境局的行政处罚共四次，合计被罚款53.93万元。
（截图来自企查查）
报告期内，众捷汽车向均为前五大供应商的山东兖矿轻合金有限公司采购金额分别为1,338.77万元、1,243.96万元、1,685.49万元、661.54万元。2022年该供应商受到当地应急管理局的行政处罚共两次，合计被罚款4.70万元。
（截图来自企查查）
挖来供应商高管又离职，关联交易上亿元
基于产能限制、用工经济、设备使用效率等原因，众捷汽车存在部分工序外协加工的情形，报告期内采购外协加工服务的金额分别为3,771.24万元、4,484.97万元、6,053.47万元、2,411.10万元。
问询回复显示，苏州保丰利精密机械有限公司（下称“保丰利”）在报告期各期均进入了众捷汽车的CNF加工前五大外协供应商榜单，采购的金额分别为299.91万元、361.77万元、463.19万元、260.93万元，此外2019年保丰利也位列众捷汽车的冲切采购前五大外协供应商名单，金额为21.17万元。
保丰利成立于2018年3月15日，于2018年开始与众捷汽车合作至今。企信网显示，保丰利由3名自然人出资设立，2021年工商年报显示，其注册资本实缴为0，社保缴纳人数为0。2022年10月28日，因通过登记的住所或者经营场所无法联系，保丰利被列入经营异常名录。
（截图来自企信网）
问询回复显示，苏州爱菲克汽车零部件有限公司（下称“爱菲克”）在2019年、2020年进入了众捷汽车前五大外协供应商名单，采购金额分别为683.35万元、546.29万元。
招股书显示，爱菲克2019年还是众捷汽车全体供应商中的第五名，当期采购金额为673.90万元，采购内容为外协加工服务。招股书中的采购金额反而比问询回复披露的同期向前五大外协供应商采购金额少9.45万元，存在数据矛盾。
值得关注的是，众捷汽车与主要供应商存在关联关系。
报告期内，众捷汽车向亚太轻合金（南通）科技有限公司（下称“南通亚太”）采购的金额分别为4,089.97万元、6,497.39万元、8,802.75万元、3,758.69万元。除报告期第一年为第二大供应商外，其余三期南通亚太均是众捷汽车的第一大供应商。
南通亚太系上市公司亚太科技（002540）的全资子公司，2021年2月，亚太科技原总经理王新万自亚太科技离职，并于次月任众捷汽车副总经理。
问询回复中表示，众捷汽车在经营规模扩张较快的背景下，于2021年3月聘任王新万协助公司总经理孙文伟（实控人）进行日常运营管理；但仅14个月后，2022年5月，王新万因任职与期望不一致而辞任副总经理，因此构成关联交易的期间为2020年至2022年1-2月。
问询回复还显示，报告期内众捷汽车向亚太科技主要采购铝型材，单价均低于亚太科技对外销售铝型材单价。（本文仅为作者个人研究陈述，不代表本网观点。）
本文源自中国日报网
