桩基
广肇高速改扩建项目金马大桥主墩桩基顺利完工
12月28日凌晨1时许，经过12小时连续混凝土作业，广肇高速改扩建项目关键控制性工程金马大桥主塔最后一根桩基浇筑完成。这标志着金马大桥主塔桩基已全部完成，进入承台施工阶段。项目通过分离增建的金马大桥全长1936.6米，与旧桥采用同样的独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系，主墩基础由24根直径2.8米桩基础组成，索塔采用H形索塔，塔高132.35米，跨度全长736米。“目前投入运营的金马大桥
重点建设项目新年开局超给力！广肇高速改扩建项目新兴江特大桥主墩桩基全部完成
2月2日22时许，广肇高速改扩建项目关键控制性工程新建新兴江特大桥主墩最后一根桩基顺利完成灌注，这标志着新兴江特大桥36根主墩桩基全部完成，进入承台施工阶段。“新兴江特大桥采取的是左侧分离新建、右侧主桥拆除重建的改扩建方案，新建左幅新兴江特大桥主墩桩基的顺利完工，为年底实现交通导改奠定了坚实基础。”广肇高速改扩建项目管理处副主任王少华表示。新建新兴江特大桥全长1227米，主桥采用三联预应力混凝土连
跑出建设“加速度”！基建“火箭军”奋战上合示范区湘江路东延工程
大众网记者 蒋甜 青岛报道基建“火箭军”奋战上合示范区湘江路东延工程跑出建设“加速度”人勤春早争朝夕，拼搏冲刺开门红。在上合示范区东南片区，中建八局承建的湘江路东延项目正掀起大干热潮。为尽快打通这条重要的区域交通动脉，建设者加快推进桩基、路基、桥基施工，在2.77公里的战线上展开全面攻坚。目前，项目道路段6.5万余根粉喷桩基施工已进入收尾阶段。在施工现场可以看到，多台打桩机有序作业，施工人员正严格
沧海试锋芒 全球最大打桩船亮相杭州湾
3月1日，由我国自主研发的全球最大打桩船“二航长青”亮剑东海，以385吨的世界最大油缸，5000吨级推力及厘米级精度，将一根长98.5米的钢管桩精准钉入海底岩层，助力世界长度最长高铁跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥步入建设快车道。“二航长青”打桩船由中交二航局投资打造，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，于2024年1月18日开工建造，总长130.5米，型宽40
全球最大打桩船首战杭州湾
极目新闻记者 吕锐通讯员 张滔 张玲萍3月1日，由我国自主研发的全球最大打桩船“二航长青”亮剑东海，以385吨的世界最大油缸，5000吨级推力及厘米级精度，将一根长98.5米的钢管桩精准钉入海底岩层，助力世界长度最长高铁跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥步入建设快车道。“二航长青”打桩船“二航长青”打桩船由中交二航局投资打造，是目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，于