青藏铁路上的“探伤”车：精确检测钢轨伤损
2月19日，青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市境内，中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段探伤车间工作人员在“天窗”期为铁路钢轨进行“探伤”作业。重达600斤的双轨“探伤”车以不超过12公里/小时的时速匀速行进，工作人员通过观测屏上的彩色信号波纹，精确检测钢轨伤损。2025年春运期间，“探伤”车累计完成近900公里的线路检测工作。图为工作人员查看波形图。韦鹏程 摄2月19日，青海省海西蒙古族藏族自治
探伤
新春走基层·记者体验360行|跟随天路上的“铿锵玫瑰”做“钢轨医生”
2月4日晚，在海拔4000多米的青藏铁路拉萨至当雄段羊八井站，寒风凛冽，气温已降至零下。记者跟随中铁十二局集团铁路养护工程有限公司女子探伤班队员，体验春运人的坚守。探伤班班长傅玲告诉记者，春运期间列车运行密度增大，钢轨内部更可能会出现细微裂纹、孔洞和疏松等状况，须由专业人员进行定期检测探伤。顶着寒风，忍着山路颠簸，记者和探伤队员一起乘车到作业点，就花费了近两个小时。队员们身穿厚重的防寒工作服，头戴
记者体验“钢轨医生”的一天
铁路探伤工被称为“钢轨医生”，探伤仪是她们确保铁路安全的“听诊器”。钢轨探伤仪的探头向钢轨发射超声波，仪器通过反射回来的超声波信号判断“伤情”、听出隐患。近日，记者来到长春工务段，体验作为“钢轨医生”的一天。记者：姜赛 司晓帅 姜明明新华社音视频部制作
新春走基层·记者体验360行|跟随天路上的“铿锵玫瑰”做“钢轨医生”
2月4日晚，在海拔4000多米的青藏铁路拉萨至当雄段羊八井站，寒风凛冽，气温已降至零下。记者跟随中铁十二局集团铁路养护工程有限公司女子探伤班队员，体验春运人的坚守。探伤班班长傅玲告诉记者，春运期间列车运行密度增大，钢轨内部更可能会出现细微裂纹、孔洞和疏松等状况，须由专业人员进行定期检测探伤。顶着寒风，忍着山路颠簸，记者和探伤队员一起乘车到作业点，就花费了近两个小时。队员们身穿厚重的防寒工作服，头戴
“90后”铁路“女医生”从单项跨界全能——车辆段女性技术员的职业成长记
中新网黑龙江新闻3月2日电(张学鹏)2月28日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段检修车间检修库内一片忙碌景象，职工们正在紧张有序地进行着转向架组装、外观检查、轮对校验、绝缘实验、轮对探伤等质量对规工作，他们手法娴熟、操作细致，严格比照作业指导书上的标准，在他们精密检测下，一辆辆列车顺利“落成”，即将奔向往里铁道线上。齐齐哈尔北车辆段检修车间技术员尹玲玉是其中一员。2024年4月份走到管
妙手匠心 探伤“神医”
3D打印机、等离子切割机、无刷锂电扳手、冷焊机、工业高清电子显微镜……2月7日，走进齐齐哈尔工务段探伤车间广权创新工作室，各型研发设备在工作室的一侧整齐排列，门口的荣誉墙上挂满了奖牌，寂静的房间里不时发出滋滋的电焊声，徐广权聚精会神的维修着一台超声波钢轨探伤仪。徐广权是齐齐哈尔工务段探伤车间检测工区的工长，工区现有职工6人，负责着海拉尔、加格达奇和齐齐哈尔3个段共计350台钢轨探伤仪器的检查、校准
【春运进行时】列车“医生”
【春运进行时】 “慢一点，再慢一点，探头速度小于50mm/s，角度3°至5°，力度控制在2~5N之间……”日前，中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段检修车间，探伤工陆佳明紧紧盯着探伤仪屏幕，右手不断调节探伤仪的灵敏度，左手按着探头反复移动。对列车探伤工来说，这一刻，每一条波形变化都至关重要。杭州北车辆段乔司检修车间，长三角地区最大的“铁路医院”，经历了上万公里“长途跋涉”的货运列车将在这里接受各
高铁黄河大桥上的“钢轨神医”
春运期间，为应对密集的运输班次。铁路探伤工作比以往更加繁忙，有这么一批人在寒冷的冬夜为春运保驾护航，默默守护着归家的旅客安全。记者：卢鹰、卢书剑新华社音视频部制作
河南南阳：铁路探伤守牢春运安全线
2月10日，中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段组织作业人员对宁西铁路南阳西站开展钢轨探伤检测，重点对钢轨焊缝、道岔、曲线、桥梁、隧道进行排查，旨在守牢春运铁路运输安全线。图为作业人员对铁路干线开展探伤作业。王宽宁磊 摄 图为探伤作业人员对钢轨母材进行超声波探伤。王宽宁磊 摄 图为探伤作业人员对检测结果进行统计。王宽宁磊 摄 图为探伤作业人员对检测结果进行分析。王宽宁磊 摄 图为探伤作业人员对钢