海峡是天然屏障？国防部：让天堑变通途！解放军出手就是重锤猛击
在台湾岛内，整天“坐井观天”和“夜郎自大”的“台独分子”比比皆是，他们终日活在自己的幻想里，总认为解放军不具备武装收复台湾的能力。近日，台防务部门又开始大肆吹嘘，在他们看来，台海有着天然屏障，再加上解放军登陆载具与后勤能力不足等因素，目前解放军根本“不具备全面攻台的正规作战能力”。对此，我国国防部第一时间给予回应：中国人民解放军有可靠的手段让天堑变通途！祖国完全统一是历史必然、大势所趋，这是任何人
变通途
“蛟龙”穿深海 天堑变通途——直击我国最长海底高铁隧道舟山侧掘进现场
深冬时节，寒风猎猎；东海之滨，热潮涌动。“叮……叮……”1月19日，科技日报记者乘坐观光车，穿过长长的隧道，来到甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧掘进现场。管片拼装机的声音震耳欲聋，施工工人正在“穿针引线”，把相邻的管片拼接在一起，仿佛在给隧道穿上坚固的“盔甲”。海平面下50米的隧道内，管片表面平整，环境洁净。每隔一段距离，管片上都清晰标注着一个数字。“这是‘定海号’的第998环管片，舟山侧掘进即将突破千
“蛟龙”穿深海 天堑变通途——直击我国最长海底高铁隧道舟山侧掘进现场
【新春走基层·我在大国工程现场】◎本报记者 夏 凡深冬时节，寒风猎猎；东海之滨，热潮涌动。“叮……叮……”1月19日，科技日报记者乘坐观光车，穿过长长的隧道，来到甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧掘进现场。管片拼装机的声音震耳欲聋，施工工人正在“穿针引线”，把相邻的管片拼接在一起，仿佛在给隧道穿上坚固的“盔甲”。海平面下50米的隧道内，管片表面平整，环境洁净。每隔一段距离，管片上都清晰标注着一个数字。“这
坚守一线让天堑变通途！“基建狂魔”新春奋战超级工程
截至2024年底，我国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，再创新纪录，这背后离不开铁路建设者们逢山开路、遇水架桥。春节期间，当家家户户沉浸在团圆的喜悦中时，许多铁路建设者为了尽早让天堑变通途，加班加点、攻坚克难，坚守在建设一线。“横断山，路难行”。云南大理到瑞丽的大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条超级铁路。尽管经过长达十年的勘察设计选线工作，作为其控制性工程的高黎贡山隧
原创 海峡是天然屏障？国防部：让天堑变通途！解放军出手就是重锤猛击
在台湾岛内，整天“坐井观天”和“夜郎自大”的“台独分子”比比皆是，他们终日活在自己的幻想里，总认为解放军不具备武装收复台湾的能力。近日，台防务部门又开始大肆吹嘘，在他们看来，台海有着天然屏障，再加上解放军登陆载具与后勤能力不足等因素，目前解放军根本“不具备全面攻台的正规作战能力”。对此，我国国防部第一时间给予回应：中国人民解放军有可靠的手段让天堑变通途！祖国完全统一是历史必然、大势所趋，这是任何人