盾构
武汉地铁12号线罗凌区间左线盾构贯通
极目新闻记者 吕锐通讯员 曾斯 袁永华气温-3℃，在深达23米的武汉地铁12号线罗家村站至凌吴村站区间（文中称罗凌区间），施工人员手持焊枪焊接洞门钢板产生的焊花，把作业现场映照成了一片火红。2月10日上午，罗凌区间左线盾构机完成掘进，通过拆除盾构机钢套筒完成洞门封堵，盾构机随后被分解吊装出井。施工现场罗凌区间全长751米。盾构机需下穿粉质黏土、淤泥质黏土、粉细砂等多种地层，地质条件复杂。同时，盾构
宁马线板桥站-板桥北站盾构区间双线贯通
日前，由中铁上海局承建的宁马线(南京段)板桥站-板桥北站盾构区间，随着“奋进者1号”盾构机缓缓破开洞门，右线顺利贯通(左线已于2024年12月25日贯通)，标志着全线最长、地层最复杂区间顺利实现双线贯通，这也是宁马线(南京段)首个实现双线贯通的盾构区间。板北区间左线长3118.536米、右线长3117.284米，盾构机从板桥站始发，下穿梅钢专用线、古雄桥后沿宁芜公路到达区间风井接收。左右线2台盾构