秀我中国｜小维说春运：你坐过除夕凌晨的绿皮火车吗？
横跨7个省份，从北向南跨越3560公里，耗时34小时35分钟，哈尔滨西到广州的Z238次绿皮火车上满载着回家的旅客……1月28日，农历除夕，新华社《秀我中国》栏目行走体验官刘维乘坐Z238次列车，和列车上的人们共同度过这“绿皮车”上的除夕夜。作者：孙彪、丁春雨、刘维素材支持：株洲机务段、哈尔滨客运段新华社音视频部制作
机务段
铁路人老李的第四十个春运
出发巡检前，徒弟为李岩整理仪容仪表。中青报·中青网记者 杨逸凡/摄2025年1月14日凌晨0:02，K4159次列车缓缓驶出北京西站。这是今年春运北京地区开出的第一趟列车。发车前，不少乘客还在寻找座位、放置行李，过道显得有些拥堵。记者看到，一位头发花白的列车员耐心地嘱咐乘客不着急、慢慢来，偶尔还上前搭把手。他叫李岩，来自中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段（以下简称“怀柔北机务段”），57岁，工
秀我中国｜小维说春运：DF11G内燃机车
DF11G内燃机车是车迷心中的经典之作，其车身线条硬朗流畅，整体造型给人一种稳重而强大的感觉。DF11G的油箱有7500升，最高速度可达到170公里每小时，既能满足快速的客运需求，又能在货运中保证高效的完成效率。DF11G内燃机车凭借着其卓越的性能、可靠的技术和广泛的应用成为了我国铁路运输史上重要的一员。它不仅是一台机车，更是铁路发展的见证者和推动者。作者：刘维、潘禹杰素材支持：株洲机务段、广州机
北京站民警春运一日：守护10.664公里铁路“动脉”安全
巡逻防控，调解纠纷，走访宣传，排查隐患……24小时，1440分钟，86400秒，昼夜一轮回，从日出到日落，从白天到黑夜，他们驻扎在“两场一线”之中，以脚步丈量驻场，默默坚守，护航铁路安全畅通和旅客平安归家。他们是9名平均年龄超过50岁的北京站派出所驻场民警，老郑就是其中的一员。老郑名叫郑涛，是北京铁路公安局北京公安处北京站派出所驻场民警，今年52岁，1996年从部队转业至北京站派出所工作，先后参与
大秦线上的“共青团号”：为大半个中国送去光和热
寒冬时节，山西省大同市的室外温度低至零下20摄氏度。在大秦线始发编组站——湖东站内，中国铁路太原局集团有限公司湖东电力机务段的HXN5B-7037“共青团号”调车机正在执行“华丽变身”后的首次春运任务。夜幕降临，95后王东苗目光专注地坐在“共青团号”机车驾驶座上，操纵机车穿梭在股道之间。虽然身穿厚重的冬季作业服，但丝毫不影响他双手熟练地操控着机车设备，各项工作井井有条、有序推进。作为湖东电力机务段
“00后”电力机车副司机的春运初体验
中新网湖南新闻2月11日电 (潘智文)春运路上，列车疾驰、人潮涌动。今年这场规模浩大的客流迁徙“大考”中，一群“00后”开始在岗位上担当重任。广铁集团株洲机务段，就有一批“00后”新手副司机，正在经历职业生涯的第一次春运考验。“列车出库前的检查像一场精密手术”“确认大、小闸位置”。“手柄零位，大闸重联位，小闸全制位”。师傅和王俊杰有条不紊地进行着登车后的检查。2003年出生的王俊杰是株洲机务段新晋
湖北襄阳：春节假期检修线路保畅通
2025年1月29日，湖北省襄阳市，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳供电段70多名职工抢抓“天窗”时机，对襄阳机务段接触网的绝缘子、接触悬挂、避雷器、隔离开关以及补偿装置等设备进行全面检修，确保铁路春运期间的供电安全稳定，为旅客的平安出行保驾护航。杨东摄（人民图片网）
驾驶时手脚忙不停？揭秘高铁司机“科目三”
在乘客的眼中，高铁司机驾驶时都是沉稳平静的，但是您可能不知道的是，驾驶室里的他们，手脚始终忙个不停。驾驶的时候，他们手上经常比画一些动作，腿也常常在“抖动”，动作丝滑得像跳舞一样。他们究竟是在干什么呢？目前，高铁列车的最高时速已经达到350公里以上，高速运行的状态下，保证列车运行安全是高铁司机的首要任务。“彻底瞭望、确认信号，高声呼唤、手比眼看”是驾驶舱内的“呼唤应答十六字令”，也是每一位高铁司机
甘肃兰州：火车头“验血师”为机车“抽血化验”
2月13日，甘肃省兰州市，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段设备车间内，工作人员对火车机车进行油液取样等工作。当日，该机务段迎来火车油液取样化验工作。据悉，火车机车内部错综复杂的管路中“流淌着”各种液体，它们如同火车头的“血液”，承担着散热、灭弧、润滑等重要作用，化验员的工作就是通过50余种化验项目的检测方法来化验机车的油液，以此判断机车是否正常，提前避免造成火车“抛锚”等方面的问题，因此他们
